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铁塔公司与16家企业签署动力电池回收利用战略合作协议

导读: 1月4日,中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业,举行了新能源汽车动力电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式。

    1月4日,中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业,举行了新能源汽车动力电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式。

  铁塔公司与16家企业签署动力电池回收利用战略合作协议

  同时与16家企业签订协议,足以看出铁塔公司对于动力电池回收利用的重视,而从此次活动的出席规格来看,工信部节能与综合利用司、中国汽车工业协会等都有领导出席,这意味着,铁塔公司的布局背后,得到了国家层面的支持和认可。

  即便目前利润有限,但面对铁塔公司这样的“大胃王”,提前卡位对于一线动力电池及车企而言相当重要,如果能在前期合作中找到合适的商业模式,加上未来动力电池规模化扩张、成本持续降低等因素的推动,必然存在可观的商业价值。

  事实上,无论是站在汽车动力电池的角度,还是站在铁塔公司的层面,都能找到这种合作的现实紧迫意义。一方面,从今年开始,国内首批进入市场的新能源汽车动力电池将面临报废回收问题,巨大的报废量必然需要找到回收应用出海口,这也是此次合作得到工信部站台的很重要原因。而站在铁塔公司的角度,巨大的基站电池采购量和降成本压力是其发起此次合作的根本动力。

  此外,以存量站电池6年的更换周期计算,每年需要电池约2260万kWh;以每年新建基站10万个计算,预计新增电站需要电池约240万kWh。合计每年共需要电池约2500万kWh。巨大的电池需求量,要求铁塔公司在市场上寻找到稳定的合作伙伴。就在去年11月份,铁塔公司在线商务平台发布一则消息称,将面向社会全面拓展长期、稳定的战略合作伙伴渠道,并大量采购电动汽车退役动力电池及B品动力电池。

  铁塔公司此次与16家企业的战略协议,显然是在此前的基础上更进一步,根据协议,铁塔公司将加强与汽车制造、电池生产、公交运输、回收利用等行业骨干企业合作,有效推动产业链上下游一体化合作。然而,尽管双方存在供给和需求的契合点,但要真正的实现实质性的合作,目前来看,可能仍需时日。

  


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