2016年全年新能源汽车业务整体收入约为3,461,800.00万元，同比增长约80.27%，占总收入的33.46%。2016年新能源汽车销量同比大幅增长69.85%至9.6万辆，销量蝉连全球第一。其中新能源乘用车销量近8.6万辆，增速达65.41%，再度引领新能源乘用车市场。纯电动大巴销量超1万辆，同比增长120.68%，市场份额大幅提升。根据相关统计数据显示，2016年比亚迪新能源汽车全球市场份额已达到13%，在中国的市场份额则达23%，行业地位不断巩固。

在乘用车领域，插电式混合动力汽车唐荣膺2016年中国新能源汽车销量冠军，销售近2.5万辆，同比大幅增长44.54%。插电式混合动力轿车秦和纯电动乘用车e6分别位列第二、第三。

在纯电动乘用车领域，比亚迪于3月底推出的秦EV300及e5车型上市后获得消费者热捧，迅速打开了北京市场，e5更是以近1.3万辆的销量成为新的增长动力。

另一方面，比亚迪继续推进公交电动化的发展战略，纯电动公交和纯电动出租车在国内外市场保持强劲的发展势头。根据工信部发布的数据，2016年比亚迪在国内纯电动客车市场行业排名从2015年的第五上升至第二。根据已公布的数据显示，比亚迪十米以上纯电动大客车销量连续三年保持行业第一。截至2016年12月底，比亚迪在深圳投入营运的纯电动出租车e6及纯电动大巴K9，累计行驶里程已分别达到4.2亿公里和1.4亿公里，单车最高行驶里程已达到92.7万公里和37万公里，继续保持公共交通领域的全球最长行驶纪录。

未来战略部署

2017年仍是新能源汽车产业利好发展时期，比亚迪表示，作为新能源汽车行业的龙头企业，将抓住行业蓬勃发展的历史机遇，进一步加大投入、扩充产能、提升产品竞争力、加快新车型的研发和上市进度，以满足快速增长的市场需求。

比亚迪财报显示，未来节能环保领域的发展将继续深化，在乘用车领域，插电式混合动力乘用车秦、唐的升级版车型秦100和唐100已于2017年2月底发布上市，重点提升了整车的动力性能及电子化配置，纯电续驶里程达到 100km，进一步增强了产品的核心竞争力。此外，包括宋PHEV和元PHEV在内的多款车型也将陆续上市，给消费提供更加丰富的产品选择，继续巩固企业在新能源汽车行业的地位。

在公共交通领域，致力于提高于国内外市场的渗透率和市场份额，提升品牌美誉度及影响力，塑造国际化品牌。中国城市轨道交通发展将在“十三五”期间迎来高峰期，目前多个省市的十三五规划将轨道交通建设纳入重点发展项目。同时也将着力开发低碳环保的云轨产品，力争与更多国内城市的合作，解决中小型城市日益严重的交通拥堵问题。在传统燃油车领域，也将继续积极推动SUV车型的销售，为传统燃油汽车业务的发展增添动力。

2016年底四部委出台的新能源汽车补贴新政，将会对新能源汽车产业产生较大影响。由于2017年中央补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴更不得超过中央财政单车补贴额的50%，一些规模较小的厂商及没有实际竞争力的厂商，可能会逐渐退出市场，整个市场的集中度将会进一步提升，龙头企业将显著受益，并将最终促进新能源行业的持续健康发展。

不可否认，比亚迪在我国新能源汽车领域做得比较出色，但是北汽、吉利也不落后，都在极力研究和推广，未来有望缩短彼此之间的差距。当然了，在我国还有很多后来者紧追不放，从汽油车过渡到新能源汽车将会有很长一段路要走，但在节能减排的大势之下，未来趋势潜力无限。