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新能源汽车产业发展迅猛 动力电池回收成痛点

导读: 据预测,到2020年前后,我国车用动力电池累计报废量预计将会达到20万吨的规模,并且随着新能源汽车的发展和时间的推移,动力电池回收的压力会越来越大,对报废动力电池进行如何回收利用,将是影响新能源汽车发展的关键。

近年来,在国家政策的引导和推动下,我国新能源汽车产业发展迅速,随着新能源汽车逐渐进入报废期,车用动力电池回收成为新能源汽车发展不得不面对的现实问题,如何突破产业发展困局,也是一个亟待解决的难题。

在国家的大力支持下,我国新能源汽车产业发展迅速,特别是自2014年开始市场呈爆发式增长。据中国汽车工业协会数据统计,2016年中国新能源汽车销量达50.7万辆,市场累计量达到100万辆。新能源汽车作为国家“十三五”新兴战略产业,预计会得到进一步的发展。动力电池的使用年限一般是5-8年,这意味着从2018年开始,我国首批进入市场的新能源汽车动力电池将面临报废回收的问题。据预测,到2020年前后,我国车用动力电池累计报废量预计将会达到20万吨的规模,并且随着新能源汽车的发展和时间的推移,动力电池回收的压力会越来越大,对报废动力电池进行如何回收利用,将是影响新能源汽车发展的关键。

车用动力电池回收环境保护及资源节约具有重要的意义

(1)报废电池如果得不到妥善的处置,将会对环境造成污染。虽然锂离子动力电池中不包含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素,但也会带来环境污染。例如其电极材料一旦进入到环境中,可与环境中其它物质发生水解、分解、氧化等化学反应,可能造成重环境污染等,包括提升土壤的PH值,处理不当则可能产生有毒气体。

(2)电池回收再利用有利于资源节约,提高电池使用价值。组成锂离子电池的正极、负极、隔膜、电解质等材料中含有大量的有价金属。有研究表明,回收锂离子电池可节约51.3%的自然资源,包括减少45.3%的矿石消耗和57.2%的化石能源消耗,如果能得到合理回收利用,会起到节约资源的目的。同时从车用报废电池虽然不能满足新能源汽车使用要求,但可以满足其他应用领域的性能要求,如用于风光储能、智能电网的削峰填谷、通信基站的后备电源等,因而动力电池回收再利用可实现动力电池价值的再利用,有效降低电动汽车的使用成本。

我国动力电池回收产业发展缓慢

虽然动力电池回收产业被认为具有重要的市场价值,但我们也应看到,目前我国动力电池回收产业还处于发展初期,产业闭环尚未形成,发展较为缓慢,2015年,国内报废动力电池回收率仅为2%,究其原因,主要存在如下问题:

第一,政策法规体系不完善。虽然目前政府已经陆续颁布了一些政策法规,但没有强制性的法律政策,也没有真正将责任落实,明确处罚细则的法规;

第二,行业发展不规范。行业标准不健全,同时电池品类规格多,生产企业多,车企多,回收企业零散,主要以小作坊为主,不利于动力电池回收规范化、规模化发展;

第三,市场尚未成熟。虽然,动力电池回收问题刻不容缓,但是由于我国动力电池才开始进入回收高峰期,因此之前的市场并不成熟,社会对动力电池回收的重要性意识不够;

第四,回收成本较高,经济性和安全性不佳。由于电池在尺寸、结构等方面没有统一的标准,造成电池拆解较为复杂,效率低下,回收工艺成本高。同时由于报废电池的再利用必须经过品质检测和状态评估,而前期电池一致性差,缺乏完整的数据记录,设备和人工成本较高,电池的一致性和可靠性也无法保障。因而动力电池回收的经济性和安全性较低,使得很多企业和资本望而却步。

如何推动动力电池回收产业发展

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