侵权投诉
当前位置:

OFweek环保网

其它

正文

汽车业谁将获得50亿治霾资金 电动车或将迎来爆发期

导读: 近日,财政部网站上发布消息称,中央财政将安排首批50亿元大气污染专项治理资金,全部用于京津冀及周边地区(具体包括京津冀蒙晋鲁六个省份)大气污染治理工作,重点向治理任务重的河北省倾斜。钢铁、水泥、汽车等都是造成雾霾的重点行业,一时间,50亿元怎么分配成这些行业讨论的热点。

  根据9月12日国务院发布的《大气污染防治行动计划》(简称为“大气十条”),到2017年全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上,京津冀、长三角、珠三角等区域PM2.5分别下降25%、20%、15%以上。

  为完成京津冀地区PM2.5下降25%的目标,近日,财政部网站上发布消息称,中央财政将安排首批50亿元大气污染专项治理资金,全部用于京津冀及周边地区(具体包括京津冀蒙晋鲁六个省份)大气污染治理工作,重点向治理任务重的河北省倾斜。钢铁、水泥、汽车等都是造成雾霾的重点行业,一时间,50亿元怎么分配成这些行业讨论的热点。

  政府50亿只是开始

  据悉,此次50亿元的大气治理专项资金已基本确定以“以奖代补”的方式,按六省市预期污染物减排量、污染治理投入、PM2.5浓度下降比例三个因素来分配。在考核期限截止时,相关环保部门将对六省市的大气污染防治工作成效进行考核,再根据结果进行奖金分配。

  然而50亿元或许只是开始。环保部规划财务司司长赵华林曾表示,“大气十条”5年内的投入可能达到1.7万亿元。50亿只是今年中央财政的投入,北京市环保局副局长方力曾公开表示,北京5年内在治理大气污染方面投资将达到2000亿~3000亿元。相关专家估算,仅天津要实现2017年PM2.5年均浓度比2012年下降20%的目标,至少要投入1000亿元。

  50亿元对现阶段治霾的影响或许有限,这主要起到一个导向作用,对相关行业和企业的促进和激励是最主要的。但如果后续万亿元的治霾成本仍是以这种“以奖代补”的方式持续下去,那么对任何相关行业和企业的促进作用都是巨大的。

  目前50亿元的分配方案财政部还未有最终定论,但环保部门已经着手制定相关考核制度。近期从上到下强制性环保政策频出,类似摊派的环保指标也愈趋严格,“大气十条”、《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》、《北京市清洁空气行动计划》,都明确提出了要促进车辆能源结构调整,推广新能源汽车等问题。业内人士透露,发展新能源汽车或是小排量车的企业都有望被这50亿治霾的利好政策惠及,后续还可能在法律、税收等领域获得更多扶持。

  行业按权重分配奖金

  如果未来的奖励政策能够惠及汽车行业,那么与此关联的另一问题就是奖金该如何分配。因为构成各个地区的主要污染源有所不同,奖励规则是否根据各地不同的情况而对相应行业有所侧重。

  比如在北京地区,大部分燃煤高污染企业已经外迁,造成PM2.5过高的主要因素是汽车尾气。根据一项权威统计,北京机动车目前的保有量为520万辆,在北京雾霾颗粒物中,机动车尾气的贡献率最高为22.2%,其次是燃煤为16.7%,扬尘占16.3%,工业占15.7%。而在河北、内蒙古等地由于工业企业较多,引起雾霾的主要因素则多为炼焦、钢铁以及电力等高污染行业。根据北京、河北等地已经出台的相关政策,防治大气污染的首要工作都是通过关停或整改炼焦、钢铁、水泥产业,实现预期减煤减排指标,对这些行业的重视程度要明显高于汽车行业。然而实际情况是,在一些地区汽车尾气对大气污染的影响要远远高于这些行业,比如北京。

1  2  3  4  5  6  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号