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王传福“IT思维”:看重智能押宝车机融合

导读: 我觉得汽车需要变革,每个行业都没有像汽车这个行业这么多年排序都没什么变化,从排序可以看出竞争度,你看IT行业就是层出不穷。

  “我觉得汽车需要变革,每个行业都没有像汽车这个行业这么多年排序都没什么变化,从排序可以看出竞争度,你看IT行业就是层出不穷。最早大家知道是英特尔,然后是微软,然后是谷歌,再来就是苹果。IT这个行业就是这样,在不断地洗牌,每个人即使是苹果,他每一天也是如履薄冰,因为他知道明天就不是他了。汽车行业也是,要不断的洗牌,给消费者带来价值。”9月10日,深圳大梅沙,久未在媒体前露面的比亚迪董事局主席王传福出现在了比亚迪第二届技术解析会上。

  依旧是一副“技术狂人”的形象,通过对汽车行业未来竞争格局的再思考,王传福在此次技术解析会上对外公布了比亚迪汽车的两大“驭变战略”,即主打新能源的“双驱战略”以及汽车电子配置的“智能化战略”。

  在这两套战略体系下,王传福透露,比亚迪新一代双模汽车“秦”将在今年四季度投入市场,而公司针对私人轿车市场开发的纯电动超级跑车E9也将推出。

  值得关注的是,就在比亚迪召开技术解析会的前夕,科技部部长万钢9月7日在接受媒体采访时曾提到,新一轮新能源汽车示范推广方案将尽快启动。与之前相比,新补贴政策的最大变化是资金将直接补贴到车企而非各示范城市。

  这也让比亚迪未来的新能源战略拥有了新的注脚。受此消息刺激,9月10日,比亚迪在资本市场中大涨8.1%。随后,比亚迪又现身大宗交易,有12家机构席位豪掷2.33亿元抢筹。

  “驭变战略”

  在经历了2011年以来两年的经营阵痛后,比亚迪的传统汽车业务正在走向正轨并进入加速发展的状态。

  比亚迪2013年半年报显示,公司上半年实现营业收入260.41亿元,同比增长15.3%;归属于上市公司股东的净利润4.27亿元,同比增长2524.24%,每股收益0.18元,其中汽车业务贡献了一半收入。

  对此,王传福表示:“作为比亚迪二次腾飞的元年,今年比亚迪无论在销量上,还是渠道梳理方面,基本达到了我们的既定目标。”

  在技术领域的整合突破被王传福认为是比亚迪传统汽车业绩大增的重要原因,他告诉记者,目前比亚迪TID动力总成已经实现1.2TI、1.5TI、2.0TI、6速干式双离合、6速湿式双离合的完整布局。

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