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中航国际:从航空到新能源的跨界生存面临大考验

导读: 从民用航空产品进出口贸易商到新能源领域新进入者,中航国际英国的多元化转型发展,不啻为商学院多元化战略的活教材。

  中秋节前一天中午,娄玉成拎着印有中航国际LOGO的手提纸袋,坐地铁匆匆赶到伦敦金融城洛斯布里1号,7楼会议室桌上摆放着中国月饼和沏好的英国红茶,一段中国企业在英国跨界发展的故事就此展开。

  作为中航国际(即中国航空技术国际控股有限公司)英国公司总经理,娄玉成没有想到,从1991年扎进航空业,在跟航空转包及航空制造技术服务打交道20多年后,自己会跨界到新能源这一新领域。

  2013年6月,中航国际英国公司转型发展3年后的第一个项目终于面世。在欧盟对中国光伏产品启动反倾销调查的不利环境下,中航国际英国公司斥资约1300万英镑投资建设装机容量12兆瓦的太阳能电站项目,成为迄今中资企业在英最大的太阳能电站项目。

  从民用航空产品进出口贸易商到新能源领域新进入者,中航国际英国的多元化转型发展,不啻为商学院多元化战略的活教材。

  跨界生存

  中航国际英国公司隶属于大型国有企业中航国际。中航国际早在30年前就在英国设立代表处,上世纪90年代英国代表处开始进行本地化经营,一直从事航空制造业产品转包生产和贸易。

  两年前中航国际提出“成为全球化企业”的愿景,并提出将来中航国际营业收入的30%要来自于海外业务。“中航国际要成为全球化的企业,首先要经历国际化的历程,而国际化开拓之一是利用欧美经济调整的机会,通过并购整合技术和品牌等资源。”今年年初,中航国际总经理吴光权在一次内部会议上如此表示。

  “现在大型航空制造公司都想自己做航空贸易,所以我们多年来海外业务增长并不是很快。而且航空业属于高精尖技术,从业人员技术比较强,但这个行业增长不会特别快。集团现在提出要实现跨越式发展,而仅在航空业比较难实现。”当被问及中航国际英国公司的经营状况时,娄玉成笑称中航国际英国公司在英国算是“中小企业”,经营状况一直比较平稳。

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