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促行业技术升级 节能环保是汽车未来发展趋势

导读: 车界大佬们普遍认为,车辆技术升级、环保标准提升是大势所趋,只要是以促进整个行业向前发展为目标的政策,有责任心的汽车企业都应积极支持。

  汽车节能补贴新老政策交替,准入车型门槛提高,致使可以享受到节能补贴的车型大幅减少,但各大车企老总时听到的却多是赞同的声音。车界大佬们普遍认为,车辆技术升级、环保标准提升是大势所趋,只要是以促进整个行业向前发展为目标的政策,有责任心的汽车企业都应积极支持。

  新政体现了未来汽车发展的大趋势

  对于更加严格的节能补贴新政,一汽丰田汽车销售有限公司总经理田聪明认为,新政策对入围车型的要求更加严格,其促进行业节能减排的意图也更加明确,体现了未来汽车发展的大趋势。

  据田聪明介绍,在此前国家相关部委推出的节能产品惠民工程中,一汽丰田花冠全车系、威驰1.6升车型以及卡罗拉1.6升全部车型均先后入围。这体现了相关部门对一汽丰田旗下车型节能环保性能的认可,也体现了市场对威驰、卡罗拉、花冠等燃油经济型车的广泛需求。

  “新政策对入围车型的能耗及排放标准要求更加严格,对油电混合动力车型的扶持倾向非常明显,这对于采用新技术的汽车企业而言是利好消息,同时也将鼓励生产企业在产品技术层面不断突破创新。”田聪明表示,作为一家汽车企业,除了从制造到销售各个领域坚持环保原则,并引进了中国市场第一款真正意义上的节能环保轿车普锐斯外,一汽丰田最为公众所熟知的一大优势,就是相较其他品牌车型均具备省油的特点。

  “可以预见,在未来几年内节能小排量车型的选择将愈加丰富,越来越多的新能源汽车将面世,其中技术成熟的混合动力车型将得以更广泛推广,消费者也将从中受益。”田聪明说。

  东风雪铁龙去年已开始进行规划

  “享受补贴的车型将会大幅度减少,由于新的补贴政策按整车的质量和车内座椅排数,划分不同车辆的燃油消耗量标准,比之前的标准更加严格,现在市场上能够达到这个标准的车型还相对较少,所以在新标准实施后,未来能享受节能补贴的车型比例将降低至3%-5%。”对于新节能补贴政策的推出,东风雪铁龙品牌部总经理潘家年表示,随着标准的提高,必定促使车企对现有车型进行技术升级,以期能够达到标准。

  潘家年介绍,针对新的节能补贴政策,东风雪铁龙早在去年就开始进行规划了,在公司“5A计划”和“E动战略”的指引下,进一步推动发动机的开发与国产化工作。“E动战略”在东风雪铁龙的落地是以THP系列涡轮增压直喷发动机为核心,通过新产品和现有产品的动力提升,实现东风雪铁龙产品整体竞争力和品牌影响力的全面提升。

  “新的节能补贴政策将促进车企采用发动机怠速启停、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等节能环保新技术。”潘家年说,以东风雪铁龙为例,除了THP发动机和CVVT发动机得到应用外,今年底还将上市一款装备有STT(STOP&START)微型混合动力系统的车型,该车型展现了东风雪铁龙在环保方面的高端科技及理念。

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