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特斯拉如何呈现颠覆性商业模式?

导读: 日前,在美国发生起火事故的特斯拉电动汽车虽股价一度下跌,但并不影响其销售,据英国路透社日前报道,美国特斯拉汽车公司的Model S 纯电动车9月份登上了挪威汽车销量榜榜首。特斯拉如何能做到如此大的反响呢?

  日前,在美国发生起火事故的特斯拉电动汽车虽股价一度下跌,但并不影响其销售,据英国路透社日前报道,美国特斯拉汽车公司的Model S 纯电动车9月份登上了挪威汽车销量榜榜首。特斯拉如何能做到如此大的反响呢?原因在于颠覆性商业模式的完美呈现。

  有一期的福布斯封面人物是哈佛大学教授,颠覆式创新的理论者Clayton Christensen,他写的《创新者的窘境》是历史上最好的畅销书之一。他一生都是在颠覆,对于不同行业,尤其是对于一些垄断性行业的颠覆的研究。

  他最近的注意力转到两个行业,教育行业和医疗行业,而他转到医疗行业和他最近的一段经历也比较有关系。他在前几年在身体上遭受了三次大的挫折,得了癌症,中风,有四分之一脑部永久性失去,但是现在他又重新站在讲台上。

  他是摩根教徒,曾经做过主教,他很多研究的思想里面带有一点宗教色彩,这是他最近说的一句话--“我会为哈佛商学院祈祷,就像我为会苹果祈祷一样。”他是在商学院教书的,祈祷的意思,认为哈佛商学院这种传统的教育模式,已经走到了尽头,即使现在哈佛商学院在这个点上光芒万丈,但是它的未来已经面临被颠覆的变局,就像苹果一样,在未来一段时期会跌下深潭。

  关于颠覆式创新,他提出两个颠覆式的思路。一是低端颠覆,周鸿祎经常提到的从收费到免费;另外一个颠覆模式就是所谓新市场颠覆,产生一个新的市场空间,这个市场空间以前并不存在,而这个市场空间的性能纬度不同于传统的性能纬度。低端颠覆是屌丝逆袭,新市场颠覆是跨界打劫。今天特斯拉这个案例是新市场颠覆的模式,和低端颠覆有一点差距。

  在谈特斯拉这个案例之前,首先简单回顾一下美国汽车行业的演进历史。美国汽车行业从1895年第一辆福特车下线,现在超过百年历史,在1895年开始到1910年附近,美国汽车行业制造商超过250家,之后这个数字迅速下降,行业整合,到1930年左右,这个行业的整合基本完成。

  1910年之后,当时的市场新的进入者开始减少,退居者不断地增加,所以这个行业的历史是在经过一百多年的整合之后竞争非常的激烈。进入70年代石油危机以来,尤其是日本车、韩国车进入美国市场之后,市场竞争异常激烈,就导致了美国汽车行业作为一个行业整体的绩效非常差,。在行业绩效的顶端是制药业,1988-1995年运营收益比绩效超过25%,汽车业在绩效方面是处在这个金字塔的底部,更差的是航空业,汽车业、航空业处于金字塔的底部。

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