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节能补贴不再好拿 自主品牌或失价格优势

导读: 按照新的节能补贴门槛,95%以上车型将不能入围,而且新的政策出来后,官方裁定新政策的入围车型估计需要1至2个月时间,所以近段时间买车的消费者,将无法享受节能补贴。

  “曾经有一张能领取3000元节能惠民款的发票摆在我面前,但是我没有珍惜,等到了失去时才追悔莫及,买车最痛苦的事莫过于此。如果老天可以给我再来一次的机会,我会说两个字我要!三个字我还要。”近日财政部、发展改革委、工业和信息化部决定从2013年10月1日至2015年12月31日,继续实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴政策。按照新的节能补贴门槛,95%以上车型将不能入围,而且新的政策出来后,官方裁定新政策的入围车型估计需要1至2个月时间,所以近段时间买车的消费者,将无法享受节能补贴。

  10款油耗达标“幸存”者

  在对现有第八批节能车型推广目录的数据仅从油耗指标进行筛选后,发现符合新节能补贴标准的车型仅有10款,分别是长城腾翼C30、开瑞优优、上汽名爵MG3、海马haima2、上海大众斯柯达明锐、一汽-大众高尔夫、江淮悦悦、全球鹰自由舰、全球鹰熊猫和宝骏乐驰。

  需要注意的是,在这10款可能“幸存”的车型中,自主品牌入围的均为手动挡车型,自动挡车型由于百公里油耗一般比手动挡高1-2L,基本被排除出列。但在国内汽车消费者越来越倾向于简单易用的自动挡车型的今天,这对于自主品牌汽车厂商显然不是一个好消息。另外,其中的小型车和微型车也占据了大多数,而就目前的汽车消费趋势,A级以上甚至是B级车型才是汽车消费的主流。如何让更高级别的车型拥有更低的油耗,是目前汽车厂商亟须考虑的问题。这一点也可以从合资品牌的入围车型中看到,如明锐和高尔夫都是1.4T+DCT双离合变速器组合。由此可见,合资车型在节能方面的技术实力相对高一些。

  另外,需要提醒的是,此筛选仅仅以符合整备质量对应油耗值限定,还未涉及国Ⅴ排放标准。也就是说,有些车型还需进一步进行排放的改进优化才有可能入围新政排放标准车型名单,真正符合新政标准的车型将少于10款。

  享受新政策或需1-2个月

  在采访中,走访了接近10个品牌的经销商,他们都说现在都没有了节能惠民补贴了,这项补贴政策已经暂时停止,而具体到什么时候能够再次启动就不得而知了。云南万福市场部经理宋相龙表示,因为之前已经有传言说节能补贴要停止,所以在9月30日以前,也通知了客户,但是有些人不相信,所以就错过了末班车。在奇瑞云南益溢了解到,从10月1日起,奇瑞汽车在节能惠民补贴名单中的车型,政府补贴部分已经停止了。

  云南汽车商会副秘书长车银川指出,新的节能补贴政策虽然已经出台,但是推广车型的目录尚未面世,而厂家申请以及官方裁定新政策的入围车型估计还需要1-2个月时间,所以目前是属于真空期,消费者购买汽车,是无法享受3000块节能补贴的。

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