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万向将获汽车生产资质 鲁冠球或圆造车梦

导读: 昨日,有消息称,如无意外,万向集团可能将获得电动汽车的生产资质,这令业界无不感叹,鲁冠球现在距离他的造车梦,仅仅一步之遥。

  电动汽车制造领域或将再迎一员“大将”。

  昨日,有消息称,如无意外,万向集团可能将获得电动汽车的生产资质,这令业界无不感叹,鲁冠球现在距离他的造车梦,仅仅一步之遥。

  据昨日获悉,工信部日前发布了《车辆生产企业及产品公告》(第254批),公示了3家新增车辆生产企业的名单,即万向电动汽车有限公司、重庆耐德山花特种车有限责任公司、河南飞龙工程机械制造有限公司。

  报道表示,早在今年1月,万向集团曾以2.56亿美元成功收购美国最大的新能源电池制造商A123系统公司,之后将其改名为B456系统公司。该公司拥有核心专利技术磷酸铁锂电池,而万向集团本身研发电池15年之久,收购将有助于扩充万向的新能源技术。

  不过,之前也报道表示,万向电动车做的都是环保、市政之类的电动车。“这次审批对于万向集团当前发展新能源汽车来说,意义不大。毕竟当前的新能源汽车还没有产业化,大多数企业的新能源汽车都仍处于研发阶段。”国内一家券商研究所汽车板块负责人说。

  虽然即使审批通过,对万向集团可能意义不大,但是,这对于拥有着十多年造车梦的万向集团董事局主席鲁冠球来说,却是意义重大。

  报道表示,有人评价鲁冠球称,“他是一个稳健中带有冒险气质的人。”

  而就是这样一个人,带领万向集团从一个小乡镇企业发展成国内最大民营企业之一,现在不仅成长为国内最大的汽车零部件集团,也是一家旗下板块包括农业、财务投资的综合性集团。

  不过,鲁冠球的造车梦一直未泯灭:“我不造汽车,我儿子也要造”。而他选择的切入口是政府部门扶持的方向也是有一定优势资源的新能源汽车产业链。

  对此,报道也表示,纵使有政府以及地方政府对新能源汽车的扶持政策,中国的新能源汽车市场化仍然没有形成气候。数据显示,2009~2012年,中国纯电动车和插电式混合动力车累计销量仅约3万辆,远低于主管部门制定的50万辆目标,万向集团的电动客车以及改装车销量也极低。

  但是拥有了专用车生产资质,对于万向集团发展电动车来说是个好的开始,万向集团生产的纯电动客车终于不仅仅可以用来在杭州当地示范运用,还可以销售到中国其他地方乃至海外市场。

  相关链接:鲁冠球电动车梦魇:10年投35亿仍在险途

       图说万向集团:民营企业中的“不倒翁”鲁冠球

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