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工信部再提“退坡机制”未来新能源车取决于支持力度与进速

导读: 日前,工信部部长苗圩再次强调对新能源汽车补贴将采取“退坡机制”,近日工信发布汽车行业首批退出名单,意味着这些企业在整顿期过后,如果依然无法通过相关考核,将被“劝退”。

  日前,工信部部长苗圩再次强调对新能源汽车补贴将采取“退坡机制”,近日工信发布汽车行业首批退出名单,意味着这些企业在整顿期过后,如果依然无法通过相关考核,将被“劝退”。分析人士认为,汽车行业不合格企业退出步伐的加快,有利于整个产业加快兼并重组。

  昨日,上证指数再度下挫0.86%,盘中权重股低迷,周期股疲软。受上述消息刺激,昨日新能源汽车概念股盘中表现活跃,板块整体逆市上涨0.38%。

  数据统计显示,昨日,新能源汽车概念股中,科力远、上汽集团、一汽轿车、森源电气、亚星客车、海马汽车和长安汽车等个股涨幅超过1%。

  从资金流向来看,上汽集团(18629.66万元)、一汽轿车(7298.63万元)、科力远(1667.87万元)和森源电气(1087.45万元)等个股大单资金净流入均超过1000万元,合计吸金2.89亿元。

  财政部、科技部、工信部、发改委四部委出台《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(下称《通知》),《通知》规定2013年至2015年,特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆,其他城市或区域不低于5000辆,中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业。2013年,纯电动乘用车可以获得最高6万元/辆的补贴,但在2014年、2015年,补贴额度将分别下调到2013年标准的90%和80%。

  中银国际认为,未来新能源汽车产业化进程将取决于以下两个方面:一是地方政府的支持力度。《通知》将发展新能源汽车产业的主动权交给了地方政府,选择积极性较高的特大型城市或城市群实施。

  二是新能源汽车技术的进步速度。目前混合动力技术已趋于成熟,且产业化进程顺利。但由于政策倡导的仍是纯电动和插电式混合动力技术。因此,新能源的产业化进程将取决于电池技术的进步,包括使用寿命、续航里程和生产成本等,一旦电池技术得以突破,即使国家政策补贴下降,新能源汽车的产业化也将会快速推进。

  相关链接:节能补贴走“退坡机制” 新能源车待私人市场破局

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