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看看专家是如何看待特斯拉的呢?

导读: 美国特斯拉电动车近期广受瞩目,除了资本界的高度关注,也引起国内传统汽车界、以及方兴未艾的电动车企业和专家的广泛关注以及争议。

  美国特斯拉电动车近期广受瞩目,除了资本界的高度关注,也引起国内传统汽车界、以及方兴未艾的电动车企业和专家的广泛关注以及争议。

  天津泰达国际论坛上,中国机械工业联合会执行副会长张小虞认为,特斯拉代表了新能源领域高端的技术,走了“高端市场”的路线,当前来看发展很好,有值得中国汽车企业借鉴的地方;但是他同时指出,特斯拉有其独特性,未来电动车的发展还是需要回归平民化,特斯拉当前的高端路线不适合中国车企,也不适合中国国情。

  而针对近期热切关注的“进口车暴利和垄断”问题,张小虞并不完全认同这种看法,他说“进口车低价,对中国的汽车产业更不利”。他认为,“汽车销售品牌管理办法”有其颁布的初衷和作用,进入到中国市场的进口车,必须有一个主体为这些产品担负起一系列的责任——这也是为了更好的保护消费者权益——同样也是品牌销售管理办法的初衷;而当前关注的价格垄断问题,更多的是发生在总代理和二级经销商之间的矛盾,这个问题应该交给市场,用市场的方式解决,而不适合用立法或者制定规范的手段解决。

  清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为,特斯拉技术本身跟国内电动车技术以及全球电动车技术相比,并无明显的过人之处,当前的成功与其认为是技术的原因,不如归功于成功的商业模式。对于电动车的未来发展,除了要在技术上提升之外,商业模式以及推广方式也是中国企业需要深思的,与技术相比,特斯拉商业模式带给中国的学习借鉴意义更大。

  而针对近期热切关注的“进口车暴利和垄断”问题,赵福全认为,销售品牌管理办法出台是在2005年,当年的行业发展和市场环境与当前相比已经发生很大的变化,而相关的政策在过去几年内并未作出调整。对于进口车垄断问题的争议,有利于推动早起政策的改进和完善。

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