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凭什么政府要为特斯拉大开方便之门呢?

导读: 且不说呼吁政府通过改变规则等行政手段来干预市场的做法,这本身就有违市场经济的法治精神,规则是早就定下的,又不是专针对特斯拉刁难它的,别的企业都这么做了,你特斯拉为什么就要特例呢?

  特斯拉进军中国受阻,据说是很无奈地被国内的一系列审批流程给硬生生地拦在了门外,正式销售遥遥无期。这让特斯拉的众多粉丝们是看在眼里,心里那叫一个急啊……

  于是就有人站出来炮轰,认为是相关审批也太过繁杂了,使得特斯拉这颗全球新能源汽车希望之星迟迟无法进入中国,无法尽快地拯救中国的新能源汽车行业。

  上周,有文章大声疾呼:“政府不妨为特斯拉大开方便之门”!其理由有二:一是特斯拉能对“中国电动汽车私人市场带来示范效应”从而积级推动中国电动汽车市场的发展,二是“特斯拉能够推动中国电动车的技术进步”。

  上述理由看似有言之凿凿,但细一琢磨,却总觉得不是个味道。其实,作为特斯拉的粉丝,江南小宋为特斯拉摇旗呐喊本也没什么,公平地说,特斯拉这车也确实不错,大有可称道之处,只是小宋文中要求政府专为特斯拉“开方便之门”,这似乎有些过了。

  且不说呼吁政府通过改变规则等行政手段来干预市场的做法,这本身就有违市场经济的法治精神,规则是早就定下的,又不是专针对特斯拉刁难它的,别的企业都这么做了,你特斯拉为什么就要特例呢?更何况,一个外来的奢侈品,仅仅是因为冠以“新能源”、“绿色环保”的帽子,就能得到政府的“方便之门”,也不看看,现在已经是什么年代了,凭什么!

  富人玩物绝不是新能源汽车出路!

  的确,特斯拉在美国市场风光无限,在新能源车领域,将宝马、奥迪、奔驰传统豪车巨头都被他甩在了后面,念及众多华丽丽的销售数据,往往会被人感叹特斯拉当真是就是新能源汽车的楷模呀。故而众多特斯拉粉丝对其千呼万唤,甚至指望它能推动中国新能源汽车市场。

  那么让我们先假设一下特斯拉最后通过层层审批,顺利在中国销售了,这款电动汽车又会对中国新能源汽车行业造成怎样的影响?

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