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企业演讲实录:“责任与未来”探讨减排措施

导读: 伊顿公司首席科学家Haoran Hu博士进行了发言,他认为汽车的电气化包括商用车的电气化到来的时候,同时在中国的市场上我们也提到这一点,他们面临的还有很多的挑战。

  9月6日-9月8日,2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区隆重召开。本届论坛以“责任与未来”为年度主题展开交流和研讨,30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津,共谋汽车产业未来发展。

  伊顿公司首席科学家Haoran Hu博士进行了发言,他认为汽车的电气化包括商用车的电气化到来的时候,同时在中国的市场上我们也提到这一点,他们面临的还有很多的挑战,这个挑战不光是我们将来造什么车,不光是我们将来是两千万或者三千万的车,这是一个方面,因为涉及到最根本的问题是交通的问题,怎么样更舒适的交通、便利的交通,这对他们提出了很多的挑战,同时也创造了很多的机遇。

  以下是Haoran Hu先生发言实录:

  我是最后一个,今天就讲的快一点,首先要谢谢主办方给我们这次机会跟大家进行交流。我讲的题目就是从另一个角度来探讨可持续交通的问题。

  首先在中国汽车不光只是一个交通工具,而且往往是一种财富的象征,在某些地方还有一层地位的象征。大家都知道,今年的生产可能要2千万辆,同时在北京的保有量增长,大家都知道。

  有一张表大家可能在这次论坛之中见到过很多次,中国的汽车可能要发展到3千万辆或者更多,因为根据GDP来预算,我们还有很多的空间,因为到现在为止,从今天早上大家可以看到的,就是我们现在的汽车保有量大概只有每千人里面,大概现在80到100左右,有很多的发展空间。

  但是从另外一个角度看一下,我们比较一下,给大家一个挑战,在纽约大约是230每千人,在北京已经达到了240,纽约的人分布的很均匀,很多都是郊区的人买的,我们农村里面很多农民是买不起的。从另外一个角度算一下,如果每1千人里面就有200辆汽车的话,那么我们按这种可跟面积来讲的话,那么我们达到了980,远远超过美国现在人均面积所拥有的车,这是一个挑战,也需要我们有一个更新的思维,因为我们到了一个完全不同的领域。

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