侵权投诉
当前位置:

OFweek环保网

其它

正文

谁在担心特斯拉的未来 比亚迪挺起腰杆

导读: 最近,关于特斯拉入华引起了不少业内人士的争议,并且多数都在看悲这家极其擅长炒作的电动车制造商。自从特斯拉火了之后,不但提升了自身的知名度,也捎带着增加了比亚迪的曝光度。

  最近,关于特斯拉入华引起了不少业内人士的争议,并且多数都在看悲这家极其擅长炒作的电动车制造商。说起特斯拉,中国业内人士就开始说品牌、商标、渠道这些老话题,甚至搬出比亚迪、上汽与之做比较。可问题是,特斯拉和普通的汽车企业根本不是一回事,与其说是一家汽车制造商,倒不如说是汽车业里的苹果,玩的是设计、理念与创新,总要有些出人意料。

  就像当国内所有汽车企业造电动汽车时候都在大搞磷酸铁锂,为各种安全争议喋喋不休的推软文,上软稿时。偏偏特斯拉就和松下在一起,牟足劲做传统锂电的文章。当所有汽车企业都在为发动机、变速器各种燃料系统可能的泄漏烦恼时,特斯拉Model S 就凭着铝合金与类似非承载的电池底盘,拿了个高分碰撞成绩,秒杀所有传统汽车。就像苹果站在了传统PC的尸体上,特斯拉站在了传统汽车的尸体上,其实更形象的比喻是石英手表代替了机械手表,除了机械手表的品牌价值外,石英手表在各方面几乎都能胜出机械手表。

  过去以内燃机为基础设计出的电动车,还是传统思路的机械手表,固然有机械美,却保养繁琐、故障率不低。而特斯拉就是要彻底向电皈依。既然以电为基础,那向电子设备、IT产业靠拢,什么车联网那都是纯电动本该就有的,17英寸触摸式液晶屏,免费的3G模块即时地连接互联网,操作系统基于开放的Linux平台,地图、语音识别和音乐应用一应俱全,对于开发者来说弄些新应用也不是什么问题,要连这些玩意儿都没有就真不配叫什么现代纯电动车了,就像不能上网的IPHONE没有任何意义。

  特斯拉没有经销商网、没有4S店?别开玩笑了,你见过靠修IPHONE、IPAD为生的经销商?对于这种基本不需要保养的纯电动汽车来说,特斯拉建展厅已经算是种奢侈行为,以后特斯拉的员工不一定非要懂汽车,但一定要懂电学、懂IT。未来纯电动车经销商需要干的事情,也就是换个轮子,做个钣金,没事闲的给汽车包个膜,最多再多个洗车,不能再多了。以后修车的也就只能修修传统汽车,就像今天维修摩托车一样,修车要变成夕阳产业。买润滑油、添加剂的在特斯拉这类产品面前,就是废物,毛用没有,完全累赘。

  对中国汽车企业来说,对特斯拉态度分两种,一种是大国企或者是自主品牌,多数还是事不关己高高挂起,另一种是比亚迪,要说和比亚迪有关吧,同是纯电动车,要说真是一类,特斯拉的车型和比亚迪E6那差的是天差地别,完全不是一个世界的产物。

1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号