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停止新车申报 新能源车补贴将再提“门槛”

导读: 但据通过各方面渠道了解,近期节能汽车补贴并没有取消,只是停止了新车申报。但随着节能汽车补贴政策的深入实施,预计下一批节能汽车补贴政策的“门槛”将大幅提高。

  近日传出“节能汽车补贴将在9月底到期取消”的消息。但据通过各方面渠道了解,近期节能汽车补贴并没有取消,只是停止了新车申报。但随着节能汽车补贴政策的深入实施,预计下一批节能汽车补贴政策的“门槛”将大幅提高。

  节能汽车补贴没有停止

  “老的补贴政策没有停,但新车目前不让申报。”比亚迪汽车销售公司有关负责人表示,企业层面目前没有接到政策调整的通知。一汽-大众在广州一家经销商负责人也表示,目前没有接到节能汽车补贴停止的通知。市场也没有明显受到消息的影响。此外,全国乘联会和中国汽车流通协会有关负责人均表示,并没有接到政策调整的通知。“政策取消的可能性不大。混合动力客车等剔除出新能源车补贴,总要有个去处补贴。”乘联会分析师崔东树说。

  今年7月,财政部经济建设司在总结“节能产品惠民工程”成效时曾表示,财政部“将继续抓好抓实节能产品推广工作,充分发挥财政政策促进扩大绿色消费的作用。继续做好节能灯、LED灯、节能汽车等产品推广工作,根据市场变化情况适时调整相关政策措施,扩大推广效果。”这意味着,节能汽车补贴等政策还将继续实施。

  据车企人士介绍,这一批节能汽车补贴资金预计已经用完,两三个月就已经停止了新车型的申报。而新一轮的补贴方案迟迟没有出台。目前正进入一个政策的“空当期”。而新一轮新能源汽车补贴方案近日已经公布,并没有涉及包括普通混合动力汽车在内等节能汽车的补贴,这意味着节能汽车补贴方案将会单独公布。

  门槛提高绝大部分车型将不能入围

  据财政部公布,节能汽车补贴政策成效明显,第二批政策实施后,节能车销量从每月不足8万辆增加到目前每月21万辆左右。截至目前,中央财政已累计安排补贴资金166亿元,支持推广的节能汽车超过584万辆。接下来节能汽车补贴将如何“适时调整”,以扩大推广效果?

  根据此前两轮补贴对补贴标准不断升级的趋势,政策调整的主要方向预计仍将继续提高门槛。崔东树认为,“目前节能车补贴的力度在狭义乘用车25%左右的车型能享受,未来估计应该降到3%-5%的车型。无论是调整还是退出,我估计绝大部分现有补贴车型会在近期退出补贴。”也就是说,随着补贴门槛的不断提高,将有大部分企业的产品不能入围。

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