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节能新政出台 中国电动车企能否实现逆袭?

导读: 工信部日前下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知规定,购买纯电动车的消费者可享受至多60000元的补贴;购买某些混合动力车可能享受多达35000元的补贴。新补贴政策或将掀起一股电动车风潮。

  补贴政策掀电动车风潮国外厂商争夺中国市场

  汽车消费需求趋势数据 来源:Fourin,瑞银证券估

  工信部日前下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知规定,购买纯电动车的消费者可享受至多60000元的补贴;购买某些混合动力车可能享受多达35000元的补贴。新补贴政策或将掀起一股电动车风潮。

  7月底,宝马电动车i3在华首发,9月初,特斯拉宣布Model S 在中国市场接受预订。丰田和大众也有计划在今明两年引入电动车。近期国外电动车厂商纷纷将目光转向中国。

  在传统汽车领域,无论是技术水平、品牌形象还是文化沉淀,中国车企一直都被国外汽车公司甩在后面。电动车领域或许是中国车企实现与国外车企“平等”竞争的唯一机会。

  2012年,纯电动汽车在美国销售14687辆,仅为全年汽车销售量的0.1%。与特斯拉并称为美国电动车三剑客的另外两家公司,CODA已死,菲斯克则陷入破产危机。由于行业不景气,今年2月,奥巴马政府放弃了2009年启动的在2015年实现电动汽车全美保有量超百万辆的计划。

  与此同时,中国电动车发展正逐渐进入快车道。2012年4月,中国正式通过《新能源汽车规划》,确立了2015年50万辆、2020年500万辆的目标。2012年,中国纯电动汽车共售出11375辆,销量比上年增长103.9%。

  2013年开始,中国车企竞相争购美国电动车相关企业。今年1月,万向收购了美国电池企业A123;3月,参与收购菲斯克的公司名单中,万向、北汽、东风和吉利汽车四家中国车企均榜上有名。

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