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节能政策将出 外资纷纷布局新能源车产业链

导读: 在中国政府对新能源汽车产业的第二轮政策补贴即将出台之际,以大众、丰田为代表的外资汽车制造商似乎已经做好了在华全面布局新能源汽车产业的准备。

  在中国政府对新能源汽车产业的第二轮政策补贴即将出台之际,以大众、丰田为代表的外资汽车制造商似乎已经做好了在华全面布局新能源汽车产业的准备。

  最近的一次大众媒体日上,大众中国研发中心电动车项目负责人丁力透露,今年初开始,大众已经与国内的电网公司合作,推动全国电动车基础设施建设。而据内部人士透露,宝马、戴姆勒、通用等整车制造商也参与了这一合作项目。

  与大众选择在新能源基础设施上发力不同,丰田则从新能源汽车产业的上游――电池材料领域开始进行谋篇布局。不久前,丰田与国内电池材料供应商湖南科力远新能源股份公司签署合资意向,成立合资公司。“与科力远的合作,具体生产什么产品,多大规模现在还没有定论,仍在商谈阶段。”丰田中国公关宣传部徐一鸣表示。

  可以肯定的是,新能源汽车在经过数年培育后,外资车企对国内新能源汽车市场觊觎已经不再仅限于纸上谈兵,而是有了实质性动作。

  全产业链推动

  外资汽车制造商已在国内新能源汽车全产业链上渗透,区别只是各自的侧重点不同。

  大众汽车称今年为“电驱动之年”。虽然还未在市场上推出自己的电动车,但大众已经从今年初开始为电动车投放做准备,与国内电网公司合作,研究推动新能源汽车充电的解决方案。

  “在新能源汽车方面,现在最为需要的是基础设施方面。”大众中国总裁兼CEO海兹曼日前在接受媒体采访时表达了对当前新能源汽车产业发展现状的看法,“大众可以很快推出一辆新能源汽车,但是消费者会碰到在哪儿充电的问题。在欧洲和德国,消费者有自己的车库,可以安装充电设备;中国大部分用户没有车库,在用户所在小区的停车场是否有这样的充电装置、如何安装、如何收费等等这些内容问题还有待解决。”

  另一汽车巨头――丰田汽车则聚焦新能源汽车的零部件国产化,甚至电池原材料行业。2011年,丰田中国研发中心落户常熟,加快混合动力核心部件在中国的本土化研发和生产是其核心任务之一。2012年7月,丰田汽车中国又在常熟注册成立丰田汽车(常熟)零部件有限公司,主要生产驱动零部件。

  “很多消费者对新能源汽车认识还不够清楚,厂家能做的就是消费者了解、体验新能源汽车。希望实现新能源汽车的国产化,降低成本,生产消费者买得起、性价比高的产品,这可能对于新能源汽车的普及更有利。”徐一鸣表示。

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