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航空业的“绿色”能源经:飞机正逐步瘦身

导读: 一位挪威的经济学副教授发表学术论文,为按重收费提供科学依据:一架飞机每减少1公斤重量,每年能省3000美元的燃料费,二氧化碳减排效果也很明显。

  是你们太重,不是我们座位太小

  减排二氧化碳和降低燃油成本的时代,胖子也成了目标。

  第一个实现“按重收费”的是萨摩亚航空(Samoa Air)。太平洋岛国萨摩亚位列全球肥胖率最高地区前10位。从2013年4月开始,这家航空公司的乘客网上购票时,得如实填写自己体重,系统会按体重、行李重量和飞行距离自动生成票价,价格从1美元/公斤到4.16美元/公斤不等。有人还会被要求在机场称重。

  有胖子抱怨“不公平”,航空公司负责人克里斯·兰顿会说,对带小孩的家庭更划算。一时半会减不了肥,那就少带点行李吧。

  一些航空公司打破了“一人一票”的规则,让那些一个座位坐不下的乘客买两张票。

  其实此前,一些航空公司就已经打破了“一人一票”的通行规则:让一个座位坐不下的乘客买两张票。法国航空、美联航和美国西南航空会给“第二张票”打7.5折,不用再付燃油附加费和税金。如果飞机没满员,“第二张票”钱会被退还。另外,一位“重量级”乘客是否需要买两个座位,还取决于邻座是否抱怨。

  “肥胖税”敏感且严重政治不正确,反对者认为航空公司有义务为各种型号的乘客提供舒服的座位,不是乘客太胖而是座位太小。

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