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可回收动能发电 下一代汽车悬挂系统问世

导读: 日前,据TheVerge网站报道,可再利用汽车动能的汽车即将问世。该技术由黎凡特电力公司和德国采埃孚公司合作开发,利用阻尼器,把刹车过程中消耗的动能转化成可供汽车使用的电能。

  日前,据TheVerge网站报道,可再利用汽车动能的汽车即将问世。该技术由黎凡特电力公司(Levant Power)和德国采埃孚公司(ZF)合作开发,利用阻尼器,把刹车过程中消耗的动能转化成可供汽车使用的电能。

  悬挂系统用来传递作用汽车车轮和车架之间的力和力矩,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车平顺行驶的汽车部件。

悬挂系统

  汽车发烧友们对“刹车能源再利用”这个概念并不陌生,现在悬挂系统发电装置可能很快要问世了。这正是黎凡特电力公司和德国采埃孚公司所期待的。它基于节能缓冲(Gen Shock)技术,该技术由马萨诸塞州的黎凡特电力公司几年前开发并展示,并由德国采埃孚公司参与,助其规模生产和市场推销。这种合作正在顺利进行,但是,何时能在地方汽车厂商中买到一辆拥有节能悬挂系统的车还是个未知数。

  悬挂节能系统将会使用到一门全新的阀门技术,该技术有着独立的控制单元:一个电发动机和电动液压的齿轮泵,它刚好契合采埃孚公司开发的外围阻尼设备。该齿轮泵将会控制汽油流向阻尼设备,使它能够随着汽车开动调整到最佳状态。

  为了回收能量,这个阀门系统会自动利用阻尼活塞的动能并且引导阻尼器中的汽油,推动电动泵,这样就能够把动能转化成电能,并利用电为汽车提供能量。此外,系统同样会帮助减少二氧化碳排放

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