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硅谷新神:专访特斯拉汽车创始人马斯克

导读: 他是Paypal创始人,纯电动汽车制造商Telsa的总裁,他在10年苦斗近乎破产边缘制造出了一款出色跑车,彻底把同行甩在身后,他或许是下一个改变世界的人——(伊隆·马斯克)Elon Musk。

  美国加州弗里蒙特市(Fremont),一座位于硅谷边缘地带的小城,特斯拉(Tesla Motors)的工厂矗立于一片空旷地带。穿过长长的生产线,尽头是一片办公区域。

  门打开了,一群人从一间狭小的会议室里鱼贯而出,最后面是一个身材魁梧的男人。他走到记者面前,伸出右手:

  “你好,我是伊隆。”

  伊隆·马斯克(Elon Musk),硅谷连环创业者、电动车公司特斯拉创始人。作为美国半个多世纪以来上市的第一家汽车公司,特斯拉今年取得了巨大成功,第一季度首次实现盈利后,股价一路狂飚,目前市值接近150亿美元。

  马斯克身披一件印有特斯拉标志的抓绒衫,下身一条牛仔裤和高帮皮鞋,就像一名普通蓝领工人。他有一个更为人熟知的绰号——钢铁侠。

  马斯克有一串耀眼的创业经历:PayPal(全球最大的电子支付平台)、SpaceX(私人火箭公司)、Tesla(高端纯电动车公司)、SolarCity(太阳能发电公司),每次创业都是颠覆传统。

  “过去十年特斯拉最具里程碑意义的时刻,就是今年第一季度实现了盈利。”马斯克表示,如果你不能赚钱,你就不是一个真正的公司,只是一个假想的公司。

  特斯拉冲出重围时,越来越多的电动车企业却轰然倒下,“在过去有过很多创业汽车公司,但活下来真的非常罕见。”他说。

  马斯克不愿经营一家“假想的公司”,而是希望重新定义汽车,将汽油机彻底埋葬。去年,特斯拉推出的Model S,无论外观设计、性能与传统汽车相比毫不逊色,这彻底颠覆了人们对纯电动车的认知,科技界更将特斯拉视作一家非凡的、前所未有的公司,如果它还需要一个坐标系的话,那就是苹果。

  当然,这只是硬币的一面。事实上,尽管特斯拉在全球搅得风生水起,但仍然根基未稳,盛名之下,它很容易成为标靶。

  在硅谷之外,特斯拉遇到重重阻力。由于特殊的直营模式威胁到传统经销商特许经营系统,特斯拉遭到了包括马萨诸塞州、德克萨斯州等地区汽车经销商联盟联合抵制,甚至将其告上法庭。而北卡罗来纳州已经出台措施“禁止特斯拉以任何方式向该地区销售和出租汽车,包括发送邮件”。

  在美国另一头,华尔街也开始对特斯拉提出质疑。7月16日,高盛分析师阿昌博(Patrick Archambault)抛出一份报告,指出特斯拉股票的合理区间只有58-113美元,导致当天特斯拉股票暴跌14%。

  在全球最大的汽车市场——中国,特斯拉遭遇了与苹果公司类似的麻烦。“特斯拉的商标被别人注册了,我们现在正努力弥补这件事情。”马斯克谨慎而又不平地说,对方狮子大开口,“敲诈”特斯拉一大笔钱。

  这是一笔数目惊人的“入场费”——3000万美元。要知道,第一季度依靠出售碳排放,特斯拉才勉强获得了1500万美元的盈利,也就是说,按照这个出价,马斯克需要以半年的盈利才能解决麻烦。

  马斯克当然气恼。去年底,特斯拉才租下了北京CBD最繁华地段一处物业,建成了800平方米的特斯拉全球最大直营展厅,却迟迟不能开业。

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