侵权投诉
当前位置:

OFweek节能环保网

其它

正文

政策细节待定 调整后将如何影响新能源汽车行业呢?

导读: 经咨询过多位中央政府相关部委工作人员,了解到新政策主要有以下几方面调整:新能源汽车示范推广试点将分为试点城市和试点区域,范围将扩大;充电站等基础设施将获得中央补贴;补贴车型将更加丰富,物流车等中型车辆有望纳入补贴范围;混合动力客车有望继续享受补贴,但补贴额度将降低。

  新能源汽车上一阶段补贴政策结束已有三个多月,业内一直期盼的新政策却一再爽约,至今未出。据了解到的,新政策的细则出台时间或将晚于今年9月。

  政策缺位已经影响了企业产销。福建省福工动力技术股份公司副总经理洪思明表示,上一阶段政策结束后,基本没有来自客车企业混合动力系统的订单了。“很多此前计划更换混合动力客车的公交公司,由于没有了补贴,基本都更换传统客车。对我们企业来说,这段时间可以苦练内功,提高产品性能,但也需要销量作为支撑。”福工动力是国内排名前列的混合动力客车系统生产企业。

  企业的反馈和数据统计一致。2013年5月是全国示范推广混合动力客车的最后一月。当月,车企的混合动力客车出货量达到高峰,共生产1282辆油电混合动力客车和1503辆气电混合客车,相当于过去大半年的产量。而6月,全国只生产了214辆油电混合动力客车和292辆气电混合客车。7月,混合动力客车产量在此基础上进一步降低。混动客车市场可以说兴也补贴,衰也补贴。纯电动客车和乘用车虽然没有经历大幅下降,但是销量一直在低位徘徊。

  抱怨的不止企业负责人,多位业内专家也表示不解。对于这样一个高度依赖政策的行业,补贴政策停止相当于给新能源汽车企业“断了奶水”。“新能源汽车是战略性新兴产业,但政策上却没有延续性,这对于新能源汽车行业的发展极为不利。”一位不愿具名的业内专家表示。

  不过,新能源汽车主管部门对政策主体内容已有共识,尚需审批和执行细节的落实。经咨询过多位中央政府相关部委工作人员,了解到新政策主要有以下几方面调整:新能源汽车示范推广试点将分为试点城市和试点区域,范围将扩大;充电站等基础设施将获得中央补贴;补贴车型将更加丰富,物流车等中型车辆有望纳入补贴范围;混合动力客车有望继续享受补贴,但补贴额度将降低。

  这些调整如若落实,影响几何?

1  2  3  4  5  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: