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宝马在华启动新的电动汽车租赁项目

导读: 距宝马的MINI E在中国开展路试项目结束一年有余,宝马又一个新的电动汽车项目在华启动。

  距宝马的MINI E在中国开展路试项目结束一年有余,宝马又一个新的电动汽车项目在华启动。

  6月18日,是2013年宝马BMW品牌的Active E“电亮城市”交车仪式举行的日子。来自北京的20位私人用户拿到了Active E电动汽车的钥匙,并在当天就把车开回了家,他们将拥有一年的车辆租赁权。

  Active E概念车2011年在日内瓦车展上发布,一年后的伦敦奥运会上,160辆Active E正式亮相,服务各国运动员。伦敦奥运会结束后,这些纯电动车陆续在全球开展面向机构和私人用户的长期使用项目,最先开始的是北美和欧洲市场。

  宝马 Active E是以宝马1系双门轿跑车为基础研发出的纯电力驱动车。它以32千瓦时高压锂离子电池储存能量,使用220伏/32安电源充满电量只需4~5个小时,平均续航里程160公里。

  2012年12月,宝马 Active E项目在中国启动。通过在北京和深圳进行用户招募,共有近千人完整填写了申请表单。最终,通过7个严格的筛选步骤,有35人成为Active E的最终个人租赁用户,其中北京20人,深圳15人。

  此前,MINI E路试已经在中国电动车市场化方面做出了初步探索,在包括用户特征、用户日常使用习惯、用户接受程度以及对充电设施的需求等方面积累了第一手资料。

  经由MINI E和Active E两个路试项目,宝马可以更好地了解电动车市场和消费者的实际需求,从而更好地推广电动出行的概念。

  7月29日,宝马i3将正式发布,年底上市销售,而新车预计明年上半年将会引入中国。Active E项目是宝马集团电动汽车发展中最重要的一个阶段,宝马将采纳车主反映的相关问题,对最终上市的宝马 i 3进行最后的调整。

  “我们会通过不同的项目了解消费者真正想要什么,从而做出改善,会真正把用户需求反映到产品最终的模型上。”宝马集团电动汽车项目副总裁Dr. Julian Weber表示。

  他认为,宝马在高端电动车路线上有很大的发展空间,“宝马在制定电动汽车策略上用的时间更长一点,因为我们不是简单地对现有的车做一个变种,而是真正架构一个宝马自己的电动品牌”。

  在德国和美国的路试中,BMW Active E可满足90%的出行需要,而此前MINI E在德国的这一数据是83%,在美国的这一数据是80%。在满足出行需求方面,BMW Active E有了重要的进步。

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