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法国的电动车“开起来”成经济新增点

导读: 行走在巴黎的狭窄街道上,常能看见一辆辆小型双座或四座电动车飞驰而过,没有太多噪音,也不留下难闻废气。在政府的政策鼓励下,电动车正在逐渐成为法国汽车产业和城市发展的新增长点。

  行走在巴黎的狭窄街道上,常能看见一辆辆小型双座或四座电动车飞驰而过,没有太多噪音,也不留下难闻废气。在政府的政策鼓励下,电动车正在逐渐成为法国汽车产业和城市发展的新增长点。

  与传统汽车相比,电动车有明显的环保节能优势,尤其对巴黎这样的欧洲城市来说,道路多是单行道,停车位有限,小巧、轻量的电动车无疑能更好地适应当地的交通环境。

  相关数据显示,法国电动汽车和混合动力汽车的销售量约占汽车总销售量的1.4%。2012年,法国电动汽车销售量为5663辆,较2011年翻了一番。

  然而,续航里程受限、充电站稀少等问题仍制约着电动车的发展。为此,早在2009年10月,法国政府就公布了旨在推动相关产业发展的一揽子计划,其最终目标是在2020年前生产200万辆清洁能源汽车。这项计划涉及多个领域,包括研发、电池生产、充电设施建设以及工业化生产等。

  按计划,法国政府对二氧化碳排放量在每公里60克以下的“超级环保车”给予每辆5000欧元的高额补贴,以鼓励人们购买清洁能源汽车。

  政府还计划以贷款等形式投资15亿欧元大力建设充电站,力争到2015年将充电点增加到100万个,其中90%的充电点会设在住宅区和工作区,其他将安装在道路两侧和停车场等公共场所。到2020年,所有充电点的充电插座总量将达400万个。此外,法国政府还将拿出大笔资金,用于支持雷诺等大型车企建设电池厂并制造电动汽车。

  作为这项政策的延续,法国政府于2012年公布新的发展计划,拟通过加大对环保机动车补贴力度、为汽车制造商和分包商提供支持等措施。

  为鼓励公众购买和使用电动车,法国政府还出台了更优惠的电动汽车高速公路和停车收费标准,将购买电动汽车每辆享受的环保津贴提高到7000欧元,并将政策有效期延长至2013年。此外,法国政府还宣布将拨出5000万欧元专用款项,用于资助发展电动汽车充电设施,并简化申请这一专款的手续。

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