侵权投诉
当前位置:

OFweek节能环保网

节能环保材料

正文

新一轮新能源汽车补贴中央直补车企 预计六大调整

导读: 日前,据从国家财政部相关人士处获悉,由财政部牵头,发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定,在补贴范围、补贴方式、补贴额度等具体执行层面落实后,将上报国务院审批,通过后最快于9月份对外公布。

  日前,据从国家财政部相关人士处获悉,由财政部牵头,发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能新能源汽车补贴政策框架已基本确定,在补贴范围、补贴方式、补贴额度等具体执行层面落实后,将上报国务院审批,通过后最快于9月份对外公布。

  2009年,财政部、发改委、科技部、工信部等四部门在25个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点,并在5个城市开展了私人购买新能源汽车补贴试点。政策实施以来,推广成效显著,节能与新能源汽车市场份额大幅提升,拉动消费效果明显,政策预期目标已基本达到。但当时的补贴政策只持续到2012年年底就结束了,此后购买的新能源车不再享受中央财政补贴。

  而与此同时,据公开数字显示,到2012年,我们的石油进口的比例已经达到58%,对外依存度屡创新高。因此,中央更需要坚定不移地加快推广节能与新能源汽车,而汽车行业内对新一轮的补贴政策也异常期待。

  据财政部相关人士介绍,此次新一轮新能源汽车补贴政策,是在原有补贴政策的基础上,顺应当前能源和环境形势,结合上一轮补贴政策运行过程中的实际情况,预计将在以下多个方面进行调整。

  调整一:将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的政策

  由于社会配套、成本、消费理念等多种因素的影响,新能源汽车在私人消费市场难以破冰。此前政策上的热情并没有转换成市场端的热销,根据中国汽车工业协会不完全统计,2013年上半年全国销售新能源汽车仅为5889辆,其中大部分为公共领域使用,真正的私人消费微乎其微。

  新一轮补贴政策将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的措施,优化新能源汽车的使用环境,如优先办理新能源汽车的注册登记业务,出台电动汽车充电价格优惠政策,制定分时段的电动汽车充电价格定价机制,同时在实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时,对新能源汽车区别对待。

1  2  3  4  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: