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中国汽车业危机下逆势增长

导读: 2013年上半年,中国汽车销量猛增17%,达到了780万辆。这是2013年中国整体经济预计增速的两倍多。世界银行对今年中国国内生产总值(GDP)增速的最新预测是7.7%。更令人惊异的是,现已是世界最大汽车市场的中国车市没有显现出任何放缓迹象。

  OFweek节能网讯:2013年上半年,中国汽车销量猛增17%,达到了780万辆。这是2013年中国整体经济预计增速的两倍多。世界银行对今年中国国内生产总值(GDP)增速的最新预测是7.7%。更令人惊异的是,现已是世界最大汽车市场的中国车市没有显现出任何放缓迹象。

  今年到目前为止,最引人关注的是中国SUV市场蓬勃发展。今年上半年,SUV销量增长40%,达到了近130万辆。现在,SUV占据了中国总体乘用车市场的17.3%,相比之下去年这个数字为14.8%。除了整体市场表现强劲之外,长城、长安、标志雪铁龙(PSA)和福特(Ford)推出的一些新车型也促进了需求增长。

  尽管关于中国经济放缓的言论不绝于耳,今年6月豪华轿车的销量却激增30%,将上半年的增速拉升至12%。奥迪(Audi)和宝马(BMW)的销售一路领先,6月份它们的销量分别增长了34%和44%,今年前六个月它们分别增长了18%和15%。年初至今,豪华汽车在中国的销量达到了629,000辆,奥迪和宝马加在一起占了65%的份额。其余的豪华汽车阵容包括捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、雷克萨斯(Lexus)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes Benz)、保时捷(Porsche)和沃尔沃(Volvo)。

  整体来看,今年上半年中国本土生产商的表现优于全球品牌,在乘用车市场所占的份额增至33%。中国本土生产商军团增长24%,而全球品牌仅增长了14%。国产品牌的领军者是长城和长安:前者销量增长44%,略超300,000辆;后者销量增长92%,达到了257,000辆。凭借牢牢把握SUV市场,长城现在是中国制造商中的销量冠军,并被业内专家们普遍视为最好的本土品牌。

  就品牌而言,大众(Volkswagen)以20%的市场占有率遥遥领先,追随其后的是通用(General Motors)和现代(Hyundai),所占市场份额分别为10%和7%。丰田(Toyota)和日产(Nissan)各自以5%左右的市场份额跻身前五之列。

  如果你认为中国乘用车市场不能继续以两位数的增速发展,再慎重考虑一下吧。市场研究公司IBIS World报告:2012年中国乘用车市场的营收达到了3,813亿美元,过去五年来的年增长率为21.3%。IBIS World预测:该行业的总营收将以每年10.5%的速度增长,到2017年时将达到6,282亿美元。

  最近我们与本土汽车制造商的交谈显示,本土汽车公司的增长预计将快于整体市场。长城、吉利和奇瑞都计划在未来三年里将销量翻一倍多。随着中国的收入水平升高、道路状况改善以及价格越来越有竞争力,乘用车逐渐变得可以为更多中国居民所承受。此外,事实上所有本土汽车制造商都正在施行激进的出口和海外扩张计划。尽管中国汽车品牌不会很快现身于大多数发达国家市场,但它们正在其他新兴市场受到欢迎。

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