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松花江非法采砂 水务部门管理文件“形同虚设”

导读: 2002年政府明令清理的“黑砂场”在松花江畔“死灰复燃”,在没有任何许可手续的情况下,一干就是几年。据近日在黑龙江哈尔滨市调研发现,哈尔滨松花江两岸存在大量非法采砂砂场,给河道安全和环境造成不可估量的损失。

  2002年政府明令清理的“黑砂场”在松花江畔“死灰复燃”,在没有任何许可手续的情况下,一干就是几年。据近日在黑龙江哈尔滨市调研发现,哈尔滨松花江两岸存在大量非法采砂砂场,给河道安全和环境造成不可估量的损失。

  黑砂场“死灰复燃”

  7月9日下午,位于道外区东大坝与港务局第三作业区之间的江堤上的砂场里,几辆吊车正在沙堆和装满沙石的船舶上来回作业,前面不远处位于阿什河口边的一处砂场,工人也正在堆积成山的沙堆旁忙碌着,从船上远远望去,本来应该是200米的河口已经缩减到20多米宽。

  “这两个砂场其实都没有许可手续。”一位知情人士透露,上述两个采砂砂场中,第一个是2002年就因为违法侵占滩地和无证开采而被政府下令依法清除后再度“死灰复燃”,另一个曾经在2006年哈尔滨政府清理整顿阿什河流域非法采砂行动中被列入清理名单,但不知是何原因一直都开着。

  这仅仅是遍布在松花江两岸“黑砂场”的一个缩影。正值午后,记者坐着快艇从公园顺着松花江一路驶来,和美丽的松花江江景相呼应的是江岸两边随处可见的大型砂场,远远望去像一个个“补丁”。

  值得注意的是,在三环东江桥旁边有几个砂场,当地采砂行业多位人士称,其中一些是没有手续的非法砂场。远远就可以看见桥两侧连绵起伏的“砂山”,来到桥墩下能够清晰看到,最近的砂场几乎是依桥而立,相距不足50米,且砂场之间间隔仅仅几十米之遥,一些砂堆已经堆得比桥都高,桥上来往的汽车穿梭而过。

  令人担忧的是,因为距离大桥太近,这些聚集的黑砂场旁边停靠的载砂船舶已经把“下行”桥洞的河道完全堵塞,来往船只只能共用一个桥洞,危险大大增加,撞船撞桥事件时有发生。

  更让人匪夷所思的是,在一个被当地人称为“充填站”的地方,没有任何手续,三四辆运砂车正在把装好的砂石往外运,而这个砂场的所在地,竟然是隶属省水利厅的“黑龙江省水利冲填工程处”的一处河坝空地上。“这就是在水利部门自己的院子里开的黑砂场,已经干了5年,我们已经向水务部门反映过很多次,但是根本没有人管。”哈尔滨采砂协会会长庄兆清说。

  他说,目前违法采砂的黑砂场非常猖獗,保守估计40%以上都是没有手续的非法企业,基本上只要有关系就能干。

  因为没有合理规划和缺乏监管,很多砂场分布密集的区域行洪滩被大量占用,严重威胁防洪安全,许多砂场在江堤上堆起五六米的砂堆,防洪大堤不堪重负,因为来往的运砂车过于频繁,正在修建的景观大道布满了大大小小的坑洼,因为下了雨,道路非常崎岖。

  非法采砂乱象丛生危害无法估量

  一位业内人士坦言,这些非法的采砂砂场一般都有自己的非法采砂船队,为了节约成本,有的非法砂场的采砂船干脆就在离江坝近的地方直接“抽砂”,眼看着江坝一天一天往里面塌陷。

  “曾经有一些非法采砂船违规作业,把国家电缆给挖出来了,后来人跑了。”庄兆清表示,正规砂场的采砂船都有定位和监控,对于采砂范围和作业都有很严格的规定,非法采砂船就完全没有这些约束。

  令人担忧的是,今年以来,在三环东江桥下聚集的大量采砂砂场一直在不断地挖砂、泊船,船舶在离桥很近的区域内频繁掉头、编队、停靠、采砂作业等,给三环东江桥造成重大安全隐患。“几辆车超载都能造成阳明滩大桥的坍塌,何况是几百上千吨的船舶,如果发生碰撞会造成不可估量的损失。”庄兆清告诉记者,协会一直都在向水务局主管部门反映这个情况,但并未得到重视。

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