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汽车尾气环检成摆设 环保部门沦为“打酱油”

导读: 社会化环检站无法开展工作,原有的安检站收了环检费,但检测、监管不力。环保部门的压力可想而知。作为安检站的管理部门——公安,难免成为环保部门抱怨的对象之一。“他们要保护自己的垄断地位,但又不作为。”

  湖北失守

  作为湖北省省会——武汉,自2012年4月至今,机动车尾气检测(以下简称环检)工作几乎暂停,机动车环保检验合格标志核发工作也随之停止。

  机动车尾气是大气的严重污染源。近日,武汉市环保局发布的《2012年武汉市机动车污染防治年报》显示,该市2012年氮氧化物排放总量中,机动车尾气贡献了1/3。

  不唯武汉。湖北省环保厅一位不愿具名的官员透露,最近几年,该省其他城市机动车尾气检测情况也不尽如人意。

  武汉市环保局一名工作人员于2006年购买私家车,每年年审时,他都发现安检站并不检测尾气,但检验记录单上却有排放数据。

  按照规定,环检是机动车安检的一个检测项目。湖北省环保厅通过侧面了解和现场暗访,发现一些安检机构并未进行尾气检测工作,所出具的排气污染数据有作假嫌疑,且各安检机构无法提供历年尾气检测数据,而按规定环检数据需保存两年以上。

  2013年7月8日下午,记者找到一辆未年审的车辆到黄冈市车辆管理所附近的安检站年审。刚至车管所门口,一男子上前问:要不要帮忙年审?收费三百多元包通过(实际检测费用为120元),要不然通过不了的。

  车管所门前聚集着数十名“黄牛”,当地人称“兔子”。一见来车他们便迎上前去。

  另一位“兔子”上前解释,之所以要收300元,是因为要给三个领导每人一包香烟,每盒40元钱。车主还价说260元。那人没吭声便拿走该车资料找人验车。车主称,他往年年审都找“兔子”。

  车上检测线前,安检站一名警察代为开车。一上车,车主就问:你们做环检吗?

  警察:什么叫环检?

  车主:就是检测尾气啊。

  警察:哦,我们不做环检,只负责年审。

  话音刚落,车已通过了检测线,整个检测过程前后不到一分钟。车主回到检测前的位置,这时,“兔子”已经拿到了检测结果。他说,有三项不合格,需要去维修才行。

  车主问:你不是说包过关吗?

  “兔子”说:我们不可能包过关的。

  车主知道他想要多索钱,便作罢,自己找关系花了120元通过了安检。这份检验记录单显示了排放达标,使用的方法是双怠速法。黄冈市机动车尾气检测治理中心黄州总站站长樊侠称,双怠速检测法需人工将检测仪器插入排气管检测。但在上述检测过程中,未见人工检测环节。

  “全省安检站有108个,分布很广,全靠当地的交警部门实施监管,所以不排除有监管力度参差不齐的现象,也难免有一些利益因素。我们正在积极加强对检测行为的监管。”7月11日,湖北省公安交通管理局车管处副处长高乔说。

  据介绍,湖北省公安交通管理局将于8月1日在全省对机动车尾气检测实行强制监管,要求安检站拍摄检测视频,并连同车辆尾气检测结果通过网络上传至监管系统。

  但湖北省环保厅一位官员称,公安的监控系统并不能对检测数据和过程进行合理性自动分析,视频监控和数据报送也不一定能反映实情。事实上,安检站现采用的双怠速检验是可以通过电脑预编数据进行造假,也可以插一下检测仪器做做样子。

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